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【治国理政新实践·甘肃篇】兰州铁路局深化改革促发展 车厢里飞出欢乐的歌-社会新闻
  • 时间:2017-02-13
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  兰新客专的开通运营把甘肃带入了高铁时代,兰州铁路局着力构建起路地联动、贯通东西、连接南北、辐射中亚、直达欧洲的物流产业新格局。记者 严存义摄

  通讯员 吴安林 哈骥洲

  仲夏时节,天蓝地热,万物绚烂的能量迸发在如瀑布般倾泻而下的阳光里。我们随省委省政府调研组来到兰州铁路局采访。

  采访过程中,兰铁局在深化改革过程中发生的诸多变化,给我们留下了深刻的印象。

  随着一曲《月牙泉》从车厢里飞出,旅程变得无比温馨。

  镜头一:从“铁老大”到“店小二”的心灵嬗变

  在新一轮全面深化改革过程中,一系列的难题摆在兰铁人的面前。

  面对千变万化的市场环境,兰铁局下一步应该怎么走?新的买方市场如何定位?市场竞争中的自身优势资源有哪些?采用什么样的方式抢占商机、立足市场?

  精准把握定位,适时调整产业结构,合理优化资源配置,每一位兰铁人身上洋溢着深化改革所带来的激情和期盼。

  这些转变被员工们戏称为,从以前的“铁老大”到现在的“店小二”。

  登上兰铁局开行的高品质旅游品牌“敦煌号”列车,来自五湖四海的旅客品尝着各色美食、香浓的现磨咖啡,观赏由“敦煌号”员工带来的充满西域民族风情的歌舞表演,与窗外的塞上美景相映成趣。兰铁局党委副书记李光泽自豪地说:“这些演员都是车厢的列车员,也是义务导游员和服务员。”更全面、更贴心的服务,为旅客营造了温馨的旅程。

  夜已深邃,“河西号”货运专列停靠在灯火通明的2号立体库旁。装卸工人正井然有序地忙碌着。当日货,次日达,为企业营造了更舒心的创业环境。

  更加舒适的旅程,更加快捷的物流,这些发生在我们身边的变化,使得人们不断更新着对“铁老大”的认识。

  镜头二:从“一票难求”到“温馨家园”的转型升级

  出门在外,扶老携幼还带着众多行李;家中宝宝饥饿,需要哺乳;语言不通、“一票难求”等突发事件会使旅客顿时陷入尴尬的境地。

  但在兰州西客站,这些尴尬都将被温馨服务的微笑所融化。

  兰州西客站自开站以来,致力于为旅客打造安全、舒适、便捷的出行环境。“飞天馨路”服务台除了为老幼病残孕等旅客提供轮椅、担架、非处方小药箱、工具箱、信纸、针线等服务外,还设有传真复印一体机,为商务旅客提供传真、复印等服务,多名语言服务大使为旅客提供英语、法语等9种外语和藏、维2种少数民族语言引导咨询服务。不仅如此,兰州西客站在卫生间设有更衣室,可以满足旅客更换衣物要求。针对老幼病残旅客需求,还设有无障碍卫生间。

  而免费提供奶粉、纸尿裤等婴儿用品的哺乳室和设置有儿童玩具的亲子乐园,更让旅客们倍感贴心,消除了旅客的后顾之忧。

  西客站只是兰铁局服务升级的一个缩影。运行时刻合理、设备设施优良、服务标准优质、品牌内涵丰富等显著特点,形成了新丝绸之路上一道亮丽的风景线,旅客心中的温馨家园。

  镜头三:从“站到站”至“门到门”的艰难跨越

  在兰铁局货运2号立体仓库,等待装卸货的汽车停满了整个停车场,装卸工人驾驶着一辆辆叉车往来穿梭于货场之中。

  2008年4月投入使用的货运2号立体仓库,一直以大宗商品的存储为主要用途。仓库负责人翟宇新指着一排已经装满货物的集装箱笼,满含自豪向我们介绍:“这是我们自主设计的集装箱笼,专门为零散小件货物服务,不仅满足火车、汽车多种运输用途,而且还能防止货物在运输过程中发生碰撞和破损。”

  自主研发集装箱笼,1.5吨小型集装箱,专门搬卸小件货物的叉车等,这些以前从未使用过的设备,便是铁路运输业转变思想观念,主动适应经济发展新常态,深入推进供给侧改革,从传统铁路运输到现代物流业发展的一个缩影。

  为增强铁路物流核心竞争力,兰铁局采用公路、铁路联运的方式,以“国际化、现代化、规模化、专业化”物流中心为骨干,城市配送中心为辅助,大型工业聚集点为补充的物流网络,实现业务受理全覆盖、标志标识全统一、市场运作全接轨,全力打造“陇运馨途”的现代物流企业名片。

  从以前的“站到站”,至现在的“门到门”;从以前的货物到达时间无法控制,到现在的当日货物次日达;从以前等货上门的“坐商”,到现在主动出击的“行商”,改革的成效早已超越了地域和时间的界限。

  镜头四:从“找局长”到“找市场”的华丽转身

  精准定位市场,创新运营模式,变更管理制度,兰州铁路局深化改革的过程中不断完善自我,超越自我。借助火车站人员稠密、交通便利的特性,建立以各地火车站为中心的CBD商业圈。

  敦煌号列车的餐车柜台里展示着沿途地区的特产,香艳欲滴的水果时蔬,制作精美的工艺产品,琳琅满目。旅客在火车上完成订单,车外庞大的物流网络,会迅速快捷地将商品送到指定地点。“列车+电商”的配搭,只是“列车+”模式诸多形式中的其中一项。“敦煌号”、“天马号”等高品质开行的各趟旅游专列更是将分散的旅游点串联起来,沿途的经济圈,同样大有可为。

  立足自身交通运输的优势职能,在市场的广阔天地、汪洋大海中寻找到了多角度思考、多层次发力、多元化发展的路径。计划经济体制中的“找局长”正在被市场经济体制中的“找市场”取代。在深化改革的大潮中,谁越早、越快、越深刻的调整思路,找到方法,迎难而上,谁就越快、越多地享受改革带来的丰硕成果。兰铁局局长王峰如是说。

  镜头五:从“扳道员”到“大数据”的自我超越

  面对我们的采访,已退休多年的陇西车务段甘谷车站扳道员张根正满含感慨地说:“时代发展得太快了,我1955年开始干扳道员,一干就是31年。以前铁轨变道,我们都是靠力气,现在,电脑上点点鼠标就行了。”

  随着科技的发展,扳道员逐渐成为记忆中的职业。

  2012年入职,担任车站值班员的张凯,此时正在全国四大路网型编组站之一的兰州北编组站控制中心里,仔细地观察着眼前的大屏幕,三块大屏分别显示着列车各种形态的参数、道路状况以及驾驶员的工作状态。

  张凯和他的同事们通过对列车、道路、员工的大数据收集,云计算,使每趟列车都能够保持良好的运行状态。

  2015年,兰铁局在全路率先建成了集调度指挥、风险预警、视频监控、应急指挥、大数据分析、专家团队“六位一体”的管理控制中心MCC,并启用了处于时下最前沿的“局-站”一体化的铁路运输指挥体系SAM系统。

  创新科技与职业化、信息化的职工队伍,是兰铁局不断提高生产、经营、管理、决策效率和水平,从而不断提高企业核心竞争力的关键。

  从“扳道员”到“大数据”,时代在变,兰铁人“敢于引领、争创一流、全面发展”的拼搏精神却始终没有变。