2月24日，正月初八。

新年一开工，陆海新通道运营甘肃有限公司物流事业部部长张茜就忙得不可开交。电脑屏幕前的她，一边盯着一单单运输业务，一边沟通协调着线路、品名和箱型。

“甘肃的农产品要经兰州发往尼泊尔、马来西亚、泰国；东盟的水果、木薯发往国内；而中亚和欧洲的粮食、化肥，要运抵兰州……”说起手头的工作，张茜心中有数、条理清晰。

这是张茜工作的一个普通镜头，也是陆海新通道运营甘肃有限公司日常业务的一个鲜活场景。

甘肃是全程推动西部陆海新通道建设的主要省份。兰渝铁路开通后，甘肃经通道开展的贸易，保持快速增长。2019年甘肃组建陆海新通道运营甘肃有限公司以来，推动西部陆海新通道与中欧班列在甘肃有效衔接，拓展与中亚、南亚、东南亚的贸易通道。

截至2026年1月底，陆海新通道运营甘肃有限公司开通运营陆海新通道、中老、中吉乌阿等十余条国际班列线路，发运600余列。贸易商品由铝产品、水果等发展至石棉、洋葱、种子、大麦、木薯淀粉等十余种。

“发展向海经济、推进陆海联动，让甘肃与世界越来越近。”陆海新通道运营甘肃有限公司董事长徐亚峰说，近7年来，从开行兰州至重庆的集散班列起步，利用重庆至广西钦州港“一口价”优惠政策，打通了兰州东川站-重庆-广西钦州港的通道去程主线路，甘肃的石棉、农产品等常态化进入东南亚市场，同时将东南亚农特产品引入国内，建立了通道回程主线路，形成“一带一路”东西双向互通枢纽。

徐亚峰说，如今，我们的贸易伙伴遍天下，贸易路径通向东西南北中。我们将深化与“13+2”省区市及共建“一带一路”国家贸易伙伴的合作，打造国际货运班列集散分拨中心，推动西部陆海新通道与中欧班列在甘肃有效衔接，不断拓展更大的发展空间。（记者王占东）