● 本报记者 罗京

　　万级洁净车间里，卷绕机正高速转动；机械手抓取卷绕好的电芯放至模组线上，实现精准分档，保障电芯一致性；AGV（无人搬运车）来回穿梭转运成组的电芯……中国证券报记者近日走进位于滁州市经开区的天合储能超级工厂，在自动化、数字化、智能化技术支撑下，一颗颗天合芯从这里生产出来，组成电池包，装入电池柜，运往世界各地。“基于天合光能26年在光伏赛道积累的渠道、品牌价值，我们充分利用这种优势，寻找储能与光伏的最佳结合方式。”天合储能总裁孙伟接受记者采访时表示。

　　垂直一体化布局

　　在电极制造车间，多台搅拌机轰鸣，有序运转。“按照自动混合模式，原材料通过搅拌机进行制浆，整个制浆过程大约6小时。”天合储能相关业务人士介绍，“而电芯生产要经过电极、装配、化成三个制造车间21道工序才能生产出来。”

　　与生产相关的信息会及时反馈到电芯智能制造数字化运营平台，屏幕上图表数字不断跳动，实时监控各车间生产情况，为电芯制造保驾护航。

　　据孙伟介绍，这套智能化MES（制造执行系统）能对生产过程产生的数据进行采集、分析，及时改善工艺流程，提高产品质量，不断提升工厂的智造能力。

　　天合储能开展全产业链布局。“从电芯、EMS（能量管理系统）、BMS（电池管理系统）、PCS（储能变流器），再到集成，并有相应的系统软件，天合储能均有布局。”孙伟表示，“电芯占储能产品成本60%以上，成本占比最高的这部分要重点关注。”垂直一体化布局主要基于两点考虑：成本和持续创新。以当前主流的280Ah或300+Ah、71173/207结构的方形电池为例，“我们从系统角度出发，进一步简化电池仓结构，提高体积利用率，同时对电芯进行反向设计。如果没有电芯设计和制造能力，这样的路径走不通。”

　　目前，天合储能分别在常州、大丰、滁州部署了生产基地，预计到2023年底储能电池、直流电池舱及交直流产品组合产能将达到12GWh，到2024年二季度末产能将达到25GWh。

　　通过峰谷电价差套利

　　在天合储能滁州基地一块空地上，放置着十几台工商业储能系统新品Potentia蓝海，工人们正忙碌着进行调试检测。

　　“相对于以强制配储为驱动力的大储（源网侧储能）市场，工商业储能更具有市场化商业逻辑，主要通过电网峰谷电价差进行套利。”孙伟认为，工商业储能市场会快速爆发。

　　峰谷电价差套利是指在电价低谷时给储能系统充电，在电价尖峰时利用储能系统供电，从而通过电价差实现盈利。根据中关村储能产业技术联盟统计数据，上半年，共有19个地区最大峰谷电价差超过0.7元/kWh，较去年同期价差持续扩大。

　　“目前，国内工商业储能主要应用场景是峰谷电价差套利。”孙伟告诉记者，北美、欧洲等地区的应用场景更丰富些，除峰谷电价差套利外，还有电网增容、调频调峰、应急用电等。

　　高工产业研究院院长高小兵认为，工商业储能行业仍处于发展初期，参与者以中小型企业居多，目前国内市场集中在浙江、江苏和广东等地，以天合光能、阳光电源、晶科能源、阿特斯为代表的光伏企业正加速布局工商业储能赛道，预计2023年我国工商业储能出货量将达到7GWh-8GWh，2030年将达到50GWh。

　　中国化学与物理电源行业协会发布的《2023中国工商业储能发展白皮书》显示，预计到2025年，全球工商业储能市场规模将在190亿-240亿元之间。从区域分布看，全球工商业储能主要集中在美国、德国、日本和中国，上述四个国家工商业储能装机量约占全球装机总量的79%。

　　储能赛道前景广阔

　　储能赛道近年来吸引了众多“玩家”涌入。据统计，今年上半年，国内新增储能项目(含规划、建设和运营项目) 850个，是去年同期的两倍多；全国新增注册新型储能相关企业近4万家，超过去年新增注册企业总数。

　　热闹的背后暗藏隐忧。协鑫集团董事长朱共山表示，截至2023年上半年，国内动力（储能）电池实际产能近1900GWh，行业名义产能利用率不到一半，且仍在下滑，产能过剩隐忧显现。目前，储能产业链价格持续走低。

　　孙伟表示，储能产品使用周期长，工商业储能至少要用10年，大储要用20年-25年。储能制造企业要重视产品质量，做好售后服务，否则会被淘汰出赛道。

　　“用户需要安全、性价比高的产品。”孙伟表示，以天合储能近期发布的新一代柔性液冷电池舱Elementa 2为例，该储能系统产品专注于大储，其单仓容量可以达到5MWh，采用自研自产的314Ah天合芯，降本增效优势突出。从全球发展趋势来看，大储作为发电侧光储耦合的应用方式，拥有广阔的应用市场。未来天合储能大储业务可能占整体业务量的90%。